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風(fēng)力發(fā)電控制器的原理

 風(fēng)力發(fā)電控制器是專為風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制和蓄電池充電而設(shè)計，能有效提升風(fēng)力發(fā)電的效能。風(fēng)能充電控制器，能有效防止風(fēng)速過快時的失控，和發(fā)生強(qiáng)風(fēng)時對風(fēng)力發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的危險。今天就讓合肥風(fēng)力發(fā)電控制器公司給大家講講風(fēng)力發(fā)電控制器的原理。

 風(fēng)力發(fā)電操控器是對風(fēng)力發(fā)電機(jī)所發(fā)的電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和操控，一方面把調(diào)整后的能量送往直流負(fù)載或交流負(fù)載，另一方面把剩余的能量按蓄電池的特性曲線對蓄電池組進(jìn)行充電，當(dāng)所發(fā)的電不能滿足負(fù)載需求時，操控器又把蓄電池的電能送往負(fù)載。蓄電池充溢電后，操控器要操控蓄電池不被過充。當(dāng)蓄電池所貯存的電能放完時，操控器要操控蓄電池不被過放電，維護(hù)蓄電池。
 操控器選用PWM無級卸載方法操控風(fēng)機(jī)對蓄電池進(jìn)行智能充電。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能超過蓄電池存儲量時，操控系統(tǒng)需要將剩余的能量消耗掉。一般的操控方法是將整個卸荷全部接上，此刻蓄電池一般還沒有充溢，但能量卻全部被消耗在卸荷上，然后形成了能量的糟蹋。有的則選用分階段接上卸荷，階段越多，操控效果越好，但一般只能做到五六級左右，所以效果仍不行抱負(fù)。比較好的操控方法是選用PWM（脈寬調(diào)制）方法進(jìn)行無級卸載，即可以到達(dá)上千級的卸載。所以，在正常卸載情況下，可保證蓄電池電壓始終穩(wěn)定在浮充電壓點(diǎn)，而只是將剩余的電能釋放到卸荷上。然后保證了良好的蓄電池充電特性，使得電能能充分利用。
 由于蓄電池只能接受一定的充電電流和浮充電壓，過電流和過電壓充電都會對蓄電池形成嚴(yán)重的損害。控制器經(jīng)過單片機(jī)實(shí)時檢測蓄電池的充電電壓和充電電流，并經(jīng)過操控風(fēng)機(jī)充電電流來限制蓄電池的充電電壓和充電電流，保證蓄電池既可以充溢，又不會損壞。然后保證了蓄電池的運(yùn)用壽命。
 控制器選用液晶顯示蓄電池電壓和充電電流，使得用戶能夠直觀了解蓄電池的電壓狀況，然后使產(chǎn)品設(shè)計愈加人性化。
 數(shù)字化智能操控，器材選用功能強(qiáng)壯的單片機(jī)進(jìn)行操控，使得外圍電路結(jié)構(gòu)簡略，且操控方法和操控策略靈活強(qiáng)壯，然后保證了優(yōu)異的性能和穩(wěn)定性。
 另外，控制器有完善的維護(hù)功能，包括：防雷、過電壓自動剎車、蓄電池反接和開路維護(hù)等。操控元件選用美國原裝微操控器，功率器材則選用美國原裝IR器材。設(shè)備充電效率高，空載損耗低。經(jīng)大量實(shí)踐證明，該系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、可靠，運(yùn)用壽命長。具有較高的性能價格比。
 上面給大家說了風(fēng)力發(fā)電控制器的原理，風(fēng)力發(fā)電控制器的原理大家現(xiàn)在也知道了，大家如果還有這方面的問題，歡迎大家聯(lián)系合肥風(fēng)力發(fā)電控制器。